รถขนส่งเงินสดของ RMA ส่วนใหญ่มีน้ำหนักเพียง 2.8 – 3.2 ตัน ซึ่งเบากว่ามาตรฐานอุตสาหกรรมอย่างมาก เนื่องจากใช้วัสดุคอมโพสิตแทนการใช้เหล็ก ส่งผลให้รถมีน้ำหนักเบา สามารถบรรทุกทรัพย์สินได้มากขึ้นและเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่ง

คุณไมค์ ทิลเลอร์ ผู้ก่อตั้งและกรรมการผู้จัดการ TPSV อธิบายว่า

“แม้ว่ารถขนส่งเงินสดอาจมีขนาดแตกต่างกัน แต่ชิ้นส่วนภายใน เช่น เซ็นเซอร์ ประตู และระบบล็อก ยังคงใช้มาตรฐานเดียวกัน อีกทั้งด้วยข้อได้เปรียบจากทำเลในเขตปลอดภาษีของเราในประเทศไทย เราสามารถจัดหารถจากตลาดท้องถิ่นของลูกค้า และนำมาปรับแต่งที่โรงงานของเราได้โดยตรง”

เขากล่าวเสริมว่า

“เมื่อพูดถึงรถขนส่งเงินสด ลูกค้าแต่ละรายจะมีระบบการดำเนินงานภายในที่แตกต่างกัน เช่น กำหนดว่าใครสามารถขับรถได้เมื่อมีเงินสดอยู่ในตู้เซฟ ใครสามารถเข้าถึงตู้เซฟได้ หรือใครเป็นผู้รับผิดชอบในการคุ้มกัน ทีมวิศวกรของ TPSV จึงปรับแต่งอุปกรณ์ในรถให้สอดคล้องกับระบบการทำงานของลูกค้า เพื่อให้ผู้ใช้งานสามารถบริหารจัดการรถทั้งกองได้ด้วยระบบเดียวกัน”

ตัวอย่างที่โดดเด่น คือ รถ Mercedes-Benz Sprinter รุ่นดัดแปลงเป็นรถขนส่งเงินสด ซึ่งมาพร้อมคุณสมบัติสำคัญหลายประการ ได้แก่

• กล้องวงจรปิดขนาดเล็กแบบ Low Profile
• ประตูสไลด์หุ้มเกราะ
• ระบบล็อกที่ควบคุมด้วยระบบกลาง เชื่อมต่อการทำงานกับห้องโดยสารและช่องตู้เซฟ
• เครื่องสแกนลายนิ้วมือบริเวณประตูห้องโดยสาร
• จอมอนิเตอร์กล้องวงจรปิดด้านบน หน้าจอสัมผัส HMI ขนาด 7 นิ้วสำหรับควบคุมระบบ และปุ่มกดไฟ LED สำหรับสั่งงานประตู
• เซ็นเซอร์อินฟราเรดแบบเข้ารหัสเพื่อตรวจสอบตำแหน่งประตูทุกบาน
• เครื่องอ่าน RFID ที่กระจกบังลมหน้า

ศึกษาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ RMA SV Mercedes-Benz Sprinter Cash-in-Transit (CIT) Mercedes-Sprinter Cash in Transit (CIT)